彈條是高速鐵路鋼軌扣件係統的重要零部件之一，它主要通過彎曲和扭曲變形產生扣壓力作用於軌道，保證鋼軌不產生縱橫向位移，確保軌距正常，其質量和性能直接影響扣件係統的扣壓力、疲勞壽命和線路的行車安全。鐵路扣件的工況環境複雜且惡劣，如工業大氣酸雨環境、沿海潮濕環境、西北風砂侵蝕等，又伴隨著長期的機械震動、磨損、應力衝擊，往往會對彈條扣件造成腐蝕和破壞，嚴重地縮短彈條的使用壽命，造成較大的安全隱患。

　　目前，彈條常用的防腐處理方法主要有三種：達克羅塗層、鋅鎳共滲處理、電泳噴漆防腐。

　　達克羅塗層表麵硬度較低，難以抵抗野外作業的磕碰劃傷，且塗層的抗酸腐蝕性差。鋅鎳共滲處理溫度較高，對彈條基體力學性能產生破壞，降低彈條的疲勞性能。電泳噴漆防腐塗層與基材的附著力較差，長期使用或在衝擊作用下，塗層容易與基體開裂，導致彈條裸露失去防腐能力。

　　為了滿足彈條扣件在高濕高鹽霧、酸雨條件下的應用，要求彈條防腐塗層具有優異的耐腐蝕性能，彈條經120h二氧化硫試驗後保護級不應低於5級。同時在風砂侵蝕或野外安裝作業時，塗層磕碰劃傷也是加速塗層腐蝕的原因，這就要求塗層具有較高的表麵硬度和抗劃傷性能，且對彈條的疲勞性能無影響。

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