鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯結鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎）的零件，又稱中間聯結零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對於軌枕的縱橫向移動。鐵路鋼軌扣件係統分為：彈片扣件係統、扣板扣件係統、彈條扣件係統。蘑菇视频APP下载安装電磁技術是專注於蘑菇官网网页版設備研發，生產，銷售的高新技術企業。下麵 蘑菇官网网页版設備廠家 蘑菇视频APP下载安装電磁技術講解下鐵路軌道緊固件扣壓件分類。

　　1、木枕扣件

　　木枕軌道上用於聯結鋼軌和木枕的聯結零件。依其聯結鋼軌、墊板與木枕三者之間的關係分為：分升式及混合式。分開式扣件是將固定鋼軌和固定鐵墊板的螺栓或道釘分開。一般用道釘將鐵墊板固定在枕木上，鐵墊板上有承軌槽，固定鋼軌的螺栓安裝在鐵墊板上，然後用彈條或扣板將鋼軌固定。混合式扣件是由鐵墊板和道釘組成。用勾頭道釘（方形）直接將鋼軌與鐵墊板以及枕木連接在一起。扣壓力較小，為防止鋼軌縱向爬行，需要較多的防爬設備。

　　2、混凝土枕扣件

　　混凝土枕軌道上用於聯結鋼軌和混凝土軌枕的聯結零件。混凝土枕由於重量大、剛度大的特點，對扣件性能要求較高，對其扣壓力、彈性、和可調性均有較嚴格的要求。混凝土枕扣件，按其結構可分為彈條扣件、扣板式扣件、彈片式扣件（參見混凝土枕扣件）三種；按扣件本身彈性可分為剛性扣件和彈性扣件；按混凝土軌枕有無擋肩分為有擋肩扣件和無擋肩扣件兩種。中國混凝土枕扣件，在初期主要使用扣板式和彈片式兩種。拱形彈片式扣件

　　由於拱形彈片強度低，容易引起殘餘變形，甚至折斷，故在中國鐵路上已不再使用。而扣板式扣件由於采用扣板作扣壓件，彈性不足，扣壓力較低，在使用過程中容易鬆動，目前在中國鐵路上已逐漸被彈條式扣件所代替。彈條式扣件采用彈條作為扣壓件，利用材料的彎曲變形及扭轉變形，又不存在斷麵的削弱問題，結構形式比較合理，故而已成為中國混凝土枕軌道的主型扣件。目前使用的主型扣件為彈條Ⅰ型扣件，隨著重載高速鐵路的發展，近年來又研製成功彈條Ⅱ，Ⅲ型扣件等。其中，Ⅲ型扣件為無螺栓無擋肩扣件。

　　3、扣板式扣件

　　扣板式扣件是由扣板、螺紋道釘、彈簧墊圈、鐵座及緩衝墊板組成，螺紋道釘用水泥砂漿錨固在混凝土軌枕承軌台的預留孔中，然後利用螺栓將扣板扣緊。

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